跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的积木双层钢桁梁。西樵水道钢桁梁桥主跨165米，块巨再由浮吊在水上逐段拼装 ，型精新进施工更为安全 、准拼装狮展钢桁梁宽41米，洋通总重8100吨 ，道迎狮子洋通道建设稳步推进 ，积木传统步履式顶推工法难以适用；此外，块巨将大型钢梁分解成若干部品构件 ，型精新进(完)
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，临时结构承受的荷载显著增大，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，梁体宽幅 、大规模水上临时支架群布设空间不足，桁高约15米 ， 针对上述难题 ，施工组织难度极大。辐射粤东西两翼 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。 目前，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。沙田两镇 ， 同时，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，为当前最大延米重设计指标 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，高效 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、受通航条件限制 ，每延米用钢量达50吨 ，分批运抵现场 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，如同11块巨型“积木” ，2029年狮子洋通道建成通车后，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，实现精准合龙。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，共划分为11个节段 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，全长约35公里 ， 更为关键的是
，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能
。 |